2021款广汽丰田赛那日常实用性测试报告(3)

多功能方向盘支持上下+前后四向电动调节，经实测，方向盘上下可调节角度为8°，前后拉伸距离为3cm，可调节范围适中，驾驶员很容易就能找到舒适的坐姿。

一、功能性配置测试环节

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

MPV的后备厢空间是最能体现车企下心思的地方，2021款广汽丰田赛那采用了2+2+3的七座布局，在未放倒第三排座椅时就拥有55cm的进深，而如果将第二排座椅放倒并翻折后，空间还能进一步拓展，即便是偶尔需要搬家也难不倒它。

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

前排中央扶手采用皮质材料包裹，面积较大且足够宽阔，能够对驾驶者和副驾乘客的手肘提供有效支撑。不过由于其采用了一体式造型，因此并不能前后调节，灵活性表现欠佳；车辆第二排也为乘客提供了座椅扶手，并且扶手拥有三个角度可调，无论后排乘客是躺着还是正常坐姿，扶手都能够很好地为它们的肘部提供有效支撑，这充分体现了丰田在人体工程学上的出色造诣。

首先在模糊语义识别方面，广汽丰田赛那能够做到基本理解，对“我有点冷/热”、“我饿了”等指令均做出了正确回应。而在进行语音控制硬件测评项上，广汽丰田赛那多次出现了声源识别错误的情况，如在体验者在副驾呼喊“打开车窗”指令时，车机却错误的打开了主驾位置车窗，至于后排乘客则是完全无法唤醒车机系统，比较可惜。

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《操控与舒适兼顾 试驾广汽丰田赛那SIENNA》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，感兴趣的朋友不妨前去查看。而此次使用性测评将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为410cm，实测成绩与测试过的同级别车型相比处于上游水平。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2021款广汽丰田赛那除主驾和第三排未配备车内拉手外，其余车门上方均配有车内拉手，且拉手在松放时还存在一定阻尼感，颇具高级感，车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，同时对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

官方指导价格：40.58万元

文章来源：《实用肝脏病杂志》 网址: http://www.sygzbzzbjb.cn/zonghexinwen/2022/0909/721.html